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Metro-2 : uma linha secreta de metro de Moscovo construída na URSS

Segredos do metro

A linha do metro, cuja construção há muito permanece em segredo, foi erguida exactamente quando duas novas linhas estavam a ser acrescentadas ao Metro de Moscovo. Diz-se que o Metro-2 ligou algumas organizações e instalações chave, tais como a casa do governo, o dacha de Estaline e muito mais.

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Túnel “Metro-2”. Foto: book-horror.ru

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Há muitos rumores em torno desta linha subterrânea. Alguns afirmam que após a morte de Estaline foi abandonado e a construção parou. Outros acreditam firmemente que os últimos líderes do Estado também contribuíram para a construção do subsolo, e a sua construção durou muito tempo após a morte de Estaline.

Além disso, alguns peritos afirmam a existência de uma cidade inteira no subsolo. A sua capacidade é de 30.000 pessoas. De acordo com alguns relatórios, foi concluído na década de 1970. Não é apenas uma cidade, mas uma espécie de complexo residencial que poderá apoiar um número tão grande de pessoas durante três décadas. Dizem que não existem apenas geradores e locais para dormir, mas até mesmo cinemas e piscinas de tipo. A propósito, falámos-lhe anteriormente das mais belas estações de metro de Moscovo.

Metro-2 : uma linha secreta de metro de Moscovo construída na URSS, Notícias, Isto é interessante Underground secreto. Foto: iia-rf.ru

Modo de aplicação da linha

Um grupo de investigação subterrâneo chamado Diggers afirmou saber para que lado o Metro-2 está a seguir e onde se encontra a entrada. Um escritor até sugeriu que a construção tem um propósito mais prático – aliviar o subsolo da capital, enfrentando algumas das pessoas. O Metro de Moscovo é o segundo sistema subterrâneo mais utilizado no mundo depois do de Tóquio (em comparação, o de Nova Iorque está apenas classificado em quinto lugar).

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O metropolitano de Moscovo. Foto: 4put.ru

A prova da existência do Metro-2 está também contida num relatório do Departamento de Defesa dos EUA do início dos anos 90. O documento refere-se a uma extensa rede de instalações subterrâneas ligadas por trânsito sob Moscovo e os seus subúrbios.

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Pierre Bernier

Ex-soldado da escola militar de Alta Montanha de Chamonix, exercendo a função de treinador e depois responsável pelos cursos de montanha do exército, deixei o exército em 1989 para realizar um sonho de criança de ser socorrista nas altas montanhas. Tendo obtido os diplomas de instrutor nacional de esqui e guia de alta montanha, fui por 20 anos policial de primeiros socorros no High Mountain Gendarmerie Peloton (PGHM) de CHAMONIX Unidade que realiza de 1.000 a 1.200 resgates em montanhas por ano. (Desde uma simples entorse em uma trilha até um resgate extremo em uma grande face do maciço do Monte Branco) Apaixonado pelo DIY, investi durante 4 anos com um dos meus colegas na realização de um novo trenó de salvamento em montanha em colaboração com os nossos colegas da Valdotains, um projeto liderado pela empresa TSL, o 1º fabricante de raquetes de neve de plástico do mundo. . (projeto europeu interreg). Este trenó é atualmente comercializado em todo o mundo. Estou também na origem de iniciativas reconhecidas internacionalmente no domínio da segurança do nosso trabalho. Eu tenho o diploma de rastreador de primeiros socorros de 1º grau Falo Inglês Desde 2010 trabalho como guia de alta montanha e instrutor de esqui em Chamonix. Eu sou autônomo. Esta experiência de 20 anos em salvamento permite-me agora aconselhar os meus clientes, nomeadamente na área da segurança em montanha. Este conselho também pode estar relacionado à gestão de riscos nas empresas. Também organizo seminários sobre salvamento em montanha e gestão de riscos. .
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