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Como chegar agora à Argélia a partir de Moscovo, São Petersburgo e outras cidades

Itinerário de voo de Moscovo para a Argélia mais cedo

A Argélia não é um destino tão popular como os seus vizinhos Tunísia e Marrocos, mas essa tem sido sempre a sua vantagem. Antes da pandemia, a Argélia voava uma vez por semana no Inverno, com mais voos durante a estação do Verão. A rota tomou passageiros sobre a Europa, incluindo a Bielorrússia, Polónia, Itália e outros países, com o avião a sobrevoar o Adriático e o Mediterrâneo antes de aterrar na capital do país. O voo durou pouco mais de quatro horas.

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Como costumavam voar para a Argélia. Foto: flightaware.com

Itinerário de voo de Moscovo para a Argélia agora

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As ligações aéreas com a Argélia foram suspensas durante algum tempo, mas foram retomadas desde Abril. Air Algerie agora voa de Sheremetyevo uma vez por semana, aos sábados. Como não é uma transportadora russa, o encerramento do espaço aéreo não a afectou. No entanto, para efeitos de segurança dos passageiros, o avião faz ainda um pequeno desvio sobre a Letónia e a Lituânia, contornando a Bielorússia. Devido a isto, o tempo de voo aumentou cerca de meia hora.

Como chegar agora à Argélia a partir de Moscovo, São Petersburgo e outras cidades, Notícias, É bom saber Air Algerie voo de 2 de Abril. Foto: flightradar24.com

Itinerário de voo de São Petersburgo e outras cidades para a Argélia

Não há voos directos da capital do Norte para a Argélia, bem como de outras cidades russas, pelo que primeiro terá de chegar a Moscovo de uma forma conveniente, e de lá viajar para a Argélia a bordo da Air Algerie. Em alternativa, existe uma opção de ligação: pode voar para Istambul com a Turkish Airlines. A companhia aérea tem voos para Istambul a partir de Kazan, Yekaterinburg e São Petersburgo. Bem, um lembrete de que viajar para a Argélia requer um visto e os turistas precisam de um visto para trinta dias. Os requisitos epidemiológicos para a entrada são melhor esclarecidos imediatamente antes da viagem.

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Pierre Bernier

Ex-soldado da escola militar de Alta Montanha de Chamonix, exercendo a função de treinador e depois responsável pelos cursos de montanha do exército, deixei o exército em 1989 para realizar um sonho de criança de ser socorrista nas altas montanhas. Tendo obtido os diplomas de instrutor nacional de esqui e guia de alta montanha, fui por 20 anos policial de primeiros socorros no High Mountain Gendarmerie Peloton (PGHM) de CHAMONIX Unidade que realiza de 1.000 a 1.200 resgates em montanhas por ano. (Desde uma simples entorse em uma trilha até um resgate extremo em uma grande face do maciço do Monte Branco) Apaixonado pelo DIY, investi durante 4 anos com um dos meus colegas na realização de um novo trenó de salvamento em montanha em colaboração com os nossos colegas da Valdotains, um projeto liderado pela empresa TSL, o 1º fabricante de raquetes de neve de plástico do mundo. . (projeto europeu interreg). Este trenó é atualmente comercializado em todo o mundo. Estou também na origem de iniciativas reconhecidas internacionalmente no domínio da segurança do nosso trabalho. Eu tenho o diploma de rastreador de primeiros socorros de 1º grau Falo Inglês Desde 2010 trabalho como guia de alta montanha e instrutor de esqui em Chamonix. Eu sou autônomo. Esta experiência de 20 anos em salvamento permite-me agora aconselhar os meus clientes, nomeadamente na área da segurança em montanha. Este conselho também pode estar relacionado à gestão de riscos nas empresas. Também organizo seminários sobre salvamento em montanha e gestão de riscos. .
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